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民進黨立委余宛如、吳秉叡紛紛於今（23）日財委會審查當沖降稅案時質問財政部長許虞哲，在去（2016）年財政部提案降當沖稅時，時空背景和現在是大不相同，以現在台股上攻萬點的狀況來說，當沖降稅真的有調降的必要嗎？ 許虞哲回應，若調降當沖稅，可以提高成交量，目前成交量約1046億元，預期降稅後成交量可提升至1300億元。
吳秉叡於今日財委會審查調降當沖降稅案時指出，現在成交量約為892億元，但提案時為去年聖誕節，成交量僅400億元，「當時或許認為該提高成交量，但現在來說真的需要嗎？」
余宛如也表示，1月份日均成交量約為700億元、2月則為1046億元，而過去1年來，單日而言台股成交量最低為323億元 、最高為1479億元，「現在成交量還算亮眼，真的有降當沖稅的迫切性嗎？」
余宛如也詢問許虞哲各國當沖稅率的標準，許虞哲回應，最低機器性愛為新加坡、香港，均為千分之2，韓國為千分之3。余宛如進一步質問，各國差不多都為千分之2，那現在財政部從千分之3降到千分之1.5的提案，「評估的依據跟參考在哪裡？而且這些國家有證所稅嗎？」余宛如表示，台灣現在沒有證所稅、但別國可能有，這些因素財政部必須要考量。
余宛如指出，過去台灣一直自豪台股的2低1高，包括低本益比、低股價淨值比及高殖利率，但現在提當沖降稅、減稅減一半，是自打臉，真正該健全的應該是股利所得稅制，而非當沖稅，降當沖稅率其實並非情趣用品 貨到付款必要。
許虞哲回應，目前當沖占每日成交量約10%，調降當沖稅率後有望從10%提升到15%，其實調降當沖稅還是健全股市的必要工具。
美國五角大廈預計將於日本橫田基地換裝14架新款的C-130J超級力士型(Super Hercules)運輸機，第一架已於6日飛抵橫田基地報到。
美國空軍表示，347空運中隊的C-130J運輸機6日已經飛抵橫田基地，飛機降落基地後，獲得熱烈歡迎儀式。出席儀式人員包括地勤人員、軍人家屬與日本方面來賓。
橫田基地將換裝14架新款的C-130J運輸機，用來替換1974年服役至今的C-130H運輸機。美國空軍表示，C-130J能夠減少人員操作，操作與維護成本也更為低廉。
C-130運輸機是由美國洛克希德·馬丁（Lockheed Martin）公司所研發生產的中型戰術運輸機，是西方是世界最成功、最長壽和生產最多的現役運輸機，1956年至今總生產量高達2500架以上，廣泛應用於軍事和民用運輸領域。
C-130在美國戰術空運力量中佔有核心的地位，可以在未準備的跑道上起降。最初被設計用來輸送武器裝備、醫療救援、貨物轉運。後來演化出各種用途，包括空中打擊(AC-130砲艇機)、搜索救援、科學研究、氣象觀測、空中加油、海岸巡邏、空中救火。我國空軍也於1980年代採購12架C-130H，其中一架改裝為電子作戰用途的「天干機」。
C-130J是C-130系列中的最新發展型。除航電系統升級、所需飛行組員減少為3人之外，發動機亦改用勞斯萊斯公司的AE-2100D3渦輪螺旋槳發動機，並採用新設計的六葉式螺旋槳，最大載重為19.7公噸。駐沖繩美軍與陸戰隊岩國基地已換裝C-130J運輸機。
橫田基地位於日本東京西部的福生市，為本州境內最大的美空軍基地、駐日美軍的第二大軍事基地，占地 136,413 平方公尺。駐紮於此的374運輸中隊，主要負責東亞地區的空運任務。
情趣商店▲美軍C-130J運輸機飛抵橫田基地。（圖／美國空軍.2017.3.7）
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